鋼廠限產北京不銹鋼板繼續不斷上漲

雖然先進產能有所釋放，但北京不銹鋼板的產能增量很少，增加的主要是動力煤產量，這使得現貨焦煤和焦炭價格繼續不斷上行。10月18日，天津港準一級冶金焦平倉價較前一日大漲105元/噸至1710元/噸，比9月初上漲了33%。短期來看，現貨焦煤、焦炭的強勢仍將持續，支撐鋼鐵生產成本。運費原料雙雙漲價，北京不銹鋼板鋼廠由盈轉虧自9月下旬起，汽車運費全面漲價，貨車、司機緊缺，多數鋼廠的汽運費用提高了40%以上，有些甚至提高80%—100%。鐵礦石價格維持在55美元/噸上方，焦炭焦煤又不斷漲價，鋼廠采購成本大幅上調，生產由盈轉虧。根據上海鋼聯的調查，10月中旬，只有57%的鋼廠仍有盈利，不少鋼廠每生產一噸北京不銹鋼板，虧損超過2000元。
　　
 虧損加劇打擊了北京不銹鋼板鋼廠的生產熱情，對高爐進行檢修的鋼廠數量開始增多。據中鋼協統計，9月下旬重點鋼企粗鋼的日均產量為172.09萬噸，比9月中旬下降3%。據上海鋼聯統計，10月中旬，163家鋼廠的平均高爐開工率78.87%，較上周末下降0.69個百分點。鋼廠減產，加上節后終端需求放量，無論是北京不銹鋼板鋼廠的鋼材庫存還是社會庫存均顯著下降，全國各地螺紋鋼價格開始全面上漲。10月18日，北京地區北京不銹鋼板報22480元/噸，比上周末大漲110元/噸，漲幅4.6%。

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